クラッチを切る

• HEVおよびBEVパワートレインのコネクト/ディスコネクトまたはマルチスピード用の高効率多板クラッチ
• 完全なパワーシフト能力と制御性により、ドラッグロスを最大95%低減

古典的な多板クラッチとコーンクラッチを組み合わせることにより、ユニットを切り離すことで、フルパワーシフト能力と堅牢性を備えた最大効率を実現します。