AdaptH2 System
Für eine ultramagere H2-Verbrennung, die leistungsstarke H2-Motoren ohne Emissionen ermöglicht (CH4-geeignet).
Gewinnen Sie 20–30 % des Leistungsverlusts zurück
Einblasdüsen und Zündsysteme sind entscheidende Komponenten für Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (H2 ICE), die aufgrund ihrer Robustheit und Leistungsabgabe als praktikable Alternative zu Brennstoffzellen für mittlere bis schwere Anwendungen gelten. HOERBIGER und Altronic (ein Mitglied des HOERBIGER Konzerns) treiben nun in Zusammenarbeit mit Prometheus Applied Technologies, Anbieter von Know-how für Wasserstoffverbrennungssysteme, die Entwicklung einer Lösung zur Wasserstoffzündung voran, wobei Prototypen bereits verfügbar sind!
Derzeit ist die Leistung von H2-Verbrennungsmotoren mit Schwierigkeiten verbunden, die aufgrund von Verbrennungsinstabilitäten zu einem Verlust von 20 bis 30 % an Leistungsdichte und Effizienz führen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden und Leistungs- und Effizienzgleichheit mit Dieselmotoren zu erreichen, besteht der AdaptH2 aus drei Hauptkomponenten:
- Injektoren mit anpassbarem Düsendesign für eine homogene Einblasung von H2
- Eine prädiktiven Zündungssteuerung für eine ordnungsgemäße Zündung und die Vermeidung von Hotspots
- Ein einzigartiges Vorkammerdesign für eine schnelle Verbrennung ultramagerer Flammen
Homogene Mischungen sind der Schlüssel zur Verhinderung des Auftretens von LOP auf BMEP-Ebene. Das hochentwickelte HOERBIGER H2 PFI-Einblassystem sorgt für ein homogenes H2- oder CH4-Gemisch und verhindert Klopfen und Verbrennungsinstabilitäten.
Um eine ordnungsgemäße Zündung ultramagerer H2-Gemische zu gewährleisten und Hotspots an den Elektroden zu verhindern, liefert das Altronic-Zündsystem eine adaptive Funkenenergie mit Funkensteuerung im gleichen Zyklus. Es prognostiziert den Beginn der Verbrennung (SOC) und passt die Funkenenergie an, um einen konstanten SOC zu gewährleisten und den Verschleiß der Elektrodenoberfläche zu reduzieren.
H2-Gemische müssen ultramager arbeiten, um hohe Wirkungsgrade zu erreichen. Die im AdaptH2-System innovativ gestaltete Vorkammerzündvorrichtung erhöht die Verbrennungsgeschwindigkeit ultramagerer Gemische erheblich. Darüber hinaus eliminiert das einzigartige Design Kraftstoffrückstände und verhindert so eine Vorzündung.
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